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传统的劳动力供给理论认为，劳动者工资降低，会导致工作时间变短。但21位纽约出租车司机的工作记录却显示，工资和司机工作时间通常成反比，即工作少的时候，出租车司机反而工作的时间更长。

在劳动供给中存在一个基准点（Reference Point）的概念。这个基准点包含了收入（比如200美元）和工作时间（比如10小时）两个目标。这些目标是由劳动者过去的经验形成的理性预期。如果达不到这些目标，劳动者就会产生很强的负效用，进而促使他们完成目标。

纽约出租司机的工作记录显示，如果有一天工作很多（工资临时增高），司机很快能够自己的收入目标（即挣到200美元），那么工作时间的目标就成为关键因素。劳动者会选择在完成10小时工作后就不再工作。反之，如果当天工作比以往更少（工资临时性降低），完成10小时工作后仍然没有达到目标的200美元，那么他们会选择继续工作，直至达到目标收入。此时，收入就成为了影响决策的关键因素。